一、選擇題:主觀題30道，每道30分
每道只有一個(gè)選項(xiàng)最符合主題要求。
請(qǐng)選擇它們
1、電子商務(wù)比實(shí)體經(jīng)濟(jì)更依賴物流。物流的線下配送功能使電子商務(wù)成為現(xiàn)實(shí)。供應(yīng)鏈整合。時(shí)間沒(méi)有限制空。效率2、以下不屬于電商物流計(jì)劃的關(guān)鍵考慮因素是:電商消費(fèi)者的區(qū)域分布
電商服務(wù)商。物流的目的是以最小的總物流成本完成貨物從原產(chǎn)地到需求地的轉(zhuǎn)移，滿足客戶的其他物流服務(wù)需求。目的側(cè)重于物流的哪個(gè)要素？a .流程b .流程c .流程d .流程效率20世紀(jì)中后期以來(lái)，國(guó)內(nèi)外最流行的物流績(jī)效衡量指標(biāo)體系是“關(guān)鍵績(jī)效衡量指標(biāo)”，簡(jiǎn)稱a. ahpb.csfc.sstd.kpi5從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，只要物流系統(tǒng)所需的資源不是專門(mén)定制的資源，為了配置資源，無(wú)論是偶爾還是反復(fù)，可以采用的有效治理模式是a .多邊治理b .三方治理c .雙邊治理d .單邊治理6 .占用土地少、不易受天氣影響的交通方式是一種交通方式。公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸。在物流組織網(wǎng)絡(luò)化的LD-ced模式中，E指a .集合b .物流c .交換d .發(fā)送8、20世紀(jì)50年代至80年代，為了提高不同運(yùn)輸方式的互聯(lián)互通特性，實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)輸?shù)泥]政服務(wù)，我國(guó)采用無(wú)縫運(yùn)營(yíng)商B4直撥C直撥D接口管理9、倉(cāng)庫(kù)的分類方法有很多。以下按倉(cāng)庫(kù)的不同建筑結(jié)構(gòu)分類:a .普通倉(cāng)庫(kù)b .特種倉(cāng)庫(kù)c .特種倉(cāng)庫(kù)d .罐式倉(cāng)庫(kù)10、在綜合評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)容量利用率時(shí)，常用的指標(biāo)有a .容量利用率B .容量利用率c .容量利用率d .單位重量利用率11
貨物交付的正確操作程序是a .審核發(fā)貨憑證，準(zhǔn)備發(fā)貨，庫(kù)存記錄，審核發(fā)貨B .審核發(fā)貨憑證，庫(kù)存記錄，準(zhǔn)備發(fā)貨，審核1+發(fā)貨c .審核發(fā)貨憑證和庫(kù)存在CVA庫(kù)存管理法中，對(duì)于B類客戶的庫(kù)存，應(yīng)采取如下管理措施:a、不允許缺貨；b .允許短缺在合理范圍內(nèi)；c .允許偶爾出現(xiàn)短缺；d .允許短缺；13.有交通基礎(chǔ)設(shè)施，專門(mén)滿足一般交通需求的交通組織為a .公共交通組織；b .多式聯(lián)運(yùn)組織；c .特殊運(yùn)輸組織；d .貨運(yùn)代理組織；14.目前，國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)有多種形式。津滬九江南昌運(yùn)輸屬于a .水-水聯(lián)運(yùn)b .水陸聯(lián)運(yùn)c .陸-陸聯(lián)運(yùn)d .陸運(yùn)空聯(lián)運(yùn)15、散貨集體運(yùn)輸最理想的形式是a .鐵路運(yùn)輸b .公路運(yùn)輸c .
零擔(dān)運(yùn)輸。根據(jù)指定的商品數(shù)量，指定時(shí)間范圍內(nèi)的配送形式有:定時(shí)配送、定量配送、即時(shí)配送、定時(shí)定量配送。配送中心作為配送活動(dòng)的組織者和承擔(dān)者，其主要功能是:a .大大減少交易數(shù)量；產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)；c .減少客戶庫(kù)存；d .有效控制商品質(zhì)量。配送中心可以有效地配送商品來(lái)源，調(diào)整生產(chǎn)消費(fèi)和商品購(gòu)銷的時(shí)差。這實(shí)現(xiàn)了配送中心的哪個(gè)功能？庫(kù)存歌曲的存儲(chǔ)、分發(fā)處理、分發(fā)和交付。狹義的物流信息是指物流活動(dòng)直接產(chǎn)生的信息，不包括物流設(shè)施信息、物流人員信息、庫(kù)存信息和市場(chǎng)信息。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展可以分為五個(gè)階段。初始階段是系統(tǒng)分析階段b系統(tǒng)規(guī)劃階段c系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段d系統(tǒng)實(shí)施階段21、只要物流信息系統(tǒng)正式運(yùn)行，就會(huì)伴隨著a、系統(tǒng)規(guī)劃、b、系統(tǒng)分析、c、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和d、系統(tǒng)維護(hù)。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展有四種形式。其中最大的風(fēng)險(xiǎn)是自主開(kāi)發(fā)、委托編程、委托開(kāi)發(fā)、購(gòu)買(mǎi)軟件包。威廉·金9、威廉·金提出了確定信息系統(tǒng)戰(zhàn)略接班人的方法:a .關(guān)鍵成功因素法b .戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)移法c .業(yè)務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃法d .圖表作業(yè)法24、物流信息系統(tǒng)分析階段，需要提交的書(shū)面材料有子系統(tǒng)分析報(bào)告、系統(tǒng)方案描述、規(guī)劃方案報(bào)告、系統(tǒng)描述25、物流成本按物流的功能分類，分為:物流管理費(fèi)、信息流通費(fèi)和配送加工費(fèi)(a .配送加工費(fèi))、供應(yīng)物流費(fèi)(c .銷售物流費(fèi)(d .商品流通費(fèi))。在作業(yè)成本法中，生產(chǎn)活動(dòng)或產(chǎn)品的成本是指資源、作業(yè)、成本對(duì)象和成本動(dòng)因。至于現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)，說(shuō)
現(xiàn)代物流管理的首要目標(biāo)是a .低成本b .高收益c .顧客滿意d .快速反應(yīng)29是不對(duì)的。水果和蔬菜產(chǎn)品通常有最適合儲(chǔ)存的冷藏溫度，通常儲(chǔ)存在這種摩爾控制的氣氛中。一般比普通冷庫(kù)溫度A高1℃~ 3℃，比B高1℃~ 3℃，比D高3℃ ~ 5℃，比D高3℃ ~ 5℃..作業(yè)成本法存貨分類中，A類存貨占總存貨的10% ~ 15%，B類存貨占15% ~ 20%，C類存貨占20% ~ 25%，D類存貨占25% ~ 30%。第二部分是非選擇題二。填空:這是l0空
。每空l(shuí)分
總分10分
。31.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種網(wǎng)絡(luò)組成，一種是電子商務(wù)業(yè)務(wù)流，。
廣義而言，庫(kù)存還包括生產(chǎn)加工狀態(tài)和_ _ _ _ _狀態(tài)的物品。
33、組織商品運(yùn)輸時(shí)，有三種不合理的商品運(yùn)輸形式:不合理的運(yùn)距運(yùn)輸、不合理的運(yùn)輸和不合理的運(yùn)輸。
34、對(duì)于不同地點(diǎn)、不同距離的客戶，配送方式的選擇應(yīng)通過(guò)確定_ _ _ _ _ _ _
35分為配送和直運(yùn)。現(xiàn)代交通有五種基本方式，其中_ _ _ _ _是中國(guó)最重要的交通方式。旅行期間不需要換衣服。實(shí)現(xiàn)貨物直接運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。
三、簡(jiǎn)答題:小題大做有五大題
。每個(gè)項(xiàng)目6分，共30分。
36、列出物流配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的常見(jiàn)問(wèn)題
37、簡(jiǎn)述運(yùn)輸?shù)母拍詈蜕唐愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)的操作程序
38、什么是聯(lián)合配送？聯(lián)合配送的形式是什么？39.簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容
企業(yè)物流服務(wù)管理流程有哪些步驟？4.計(jì)算題:有兩大題，每題6分，共l2分
41、某電商企業(yè)每年銷售3000臺(tái)洗衣機(jī)
。已知這種商品的單位進(jìn)貨成本為1000元，訂貨成本為30元，倉(cāng)儲(chǔ)成本為2元。尋找經(jīng)濟(jì)批量，年總庫(kù)存成本，年訂貨次數(shù)
42
某超市每年銷售5000套特定電器。電器單價(jià)500元，訂貨成本16元，每件商品每年庫(kù)存成本4元。
如果提前期為3周，請(qǐng)找出經(jīng)濟(jì)訂貨間隔、最高庫(kù)存水平和總庫(kù)存成本。
(按每年50周計(jì)算)5、論文題:共2個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目9分，每個(gè)項(xiàng)目18分
43、討論影響倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力的主要因素以及合理安排儲(chǔ)存應(yīng)遵循的原則空。
44、什么是分布？物流和配送的主要區(qū)別是什么？回答分析真題1、選擇題:這個(gè)大題30條，每條1分。一共30分
1、a2 .B3、D4、D5、a6、B7、c8 b 9、D10、c11、B12、c13、a14、a15、d16、b17、a18、B19、d20。b21、d22、a23、b24、b25、d26、a27、D28、c29、a30。B2，填空題:10空，每空，扣1分，共扣10分
31、資金流分配網(wǎng)絡(luò)32、非生產(chǎn)性運(yùn)輸。流向廢物運(yùn)輸能力34、成本差異點(diǎn)區(qū)域35、鐵路和3號(hào)公路。簡(jiǎn)答題:本主題共5項(xiàng)，每項(xiàng)6分，共30分
36、物流配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有問(wèn)題:(1)配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
(1分)(2)配送不準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)常延誤
(1分)(3)缺貨訂貨。
(1分)(4)發(fā)貨時(shí)間不穩(wěn)定
(1分)(5)消費(fèi)者下單后無(wú)法知道具體的發(fā)貨信息。
我不知道向誰(shuí)反映分配中的問(wèn)題
(1分)37、運(yùn)輸?shù)亩x:用運(yùn)輸設(shè)備將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方
(3)商品運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)操作流程主要包括以下內(nèi)容:(1)貨物的托運(yùn)運(yùn)輸
(1點(diǎn))(2)貨物的裝卸
(1點(diǎn))(3)貨物的到達(dá)和交付
聯(lián)合配送以提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，多家配送企業(yè)聯(lián)合設(shè)立少量相同的配送設(shè)施或車(chē)輛，共同使用
。(3)聯(lián)合配送的方式有以下幾種:(1)聯(lián)合集
(1分)(2)聯(lián)合配送類型
(1分)(3)常見(jiàn)的收發(fā)貨類型[物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容是:(1)物流信息系統(tǒng)的目標(biāo)、約束條件和總體結(jié)構(gòu)
(2分)；(2)單位(企業(yè)、部門(mén))現(xiàn)狀
(1分)；(3)新技術(shù)條件下物流業(yè)務(wù)流程的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及流程再造
(2分)企業(yè)物流服務(wù)的管理流程主要包括以下步驟:(1)確定物流服務(wù)要素
(1分)(2)收集物流服務(wù)信息
(1分)(3)分析比較確定物流服務(wù)水平
(1分)(4)客戶服務(wù)需求分類
(。計(jì)算問(wèn)題:這個(gè)大問(wèn)題有兩項(xiàng)，每項(xiàng)6分，共12分
5、作文題:這個(gè)主題有兩項(xiàng)。每個(gè)項(xiàng)目9分18分
43、影響倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力的主要因素有:(1)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)面積
(2分)(2)地面承載能力
(2分)(3)貨物的允許堆放高度
(2)合理安排貨位應(yīng)遵循以下原則配送:根據(jù)用戶要求，在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域內(nèi)對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工、包裝、分裝和組裝，并按時(shí)交付到指定的物流活動(dòng)場(chǎng)所。
(1)物流與配送的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)從輻射范圍來(lái)看，物流的輻射范圍大，配送的輻射范圍小
(2分)。(2)從運(yùn)營(yíng)在供應(yīng)鏈中的位置來(lái)看，物流運(yùn)營(yíng)一般發(fā)生在制造商供應(yīng)鏈的上游和前端附近，而配送一般發(fā)生在下游和最終消費(fèi)者的末端附近。
(2分)(3)從具體操作來(lái)看，物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送加工、物流信息處理和一些增值服務(wù)。分發(fā)不僅包括以上操作，還包括里程碑操作，如分類排序
(2分)。(4)根據(jù)加工液的特點(diǎn)，物流加工液具有品種少、批次大、批次少的特點(diǎn)，配送則具有品種多、批次小、批次多的特點(diǎn)。
(2分)

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