國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)簡(jiǎn)答題知識(shí)點(diǎn)開(kāi)放！

一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用？

答:a .成為國(guó)際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則，明確雙方在貨物交接中應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。這大大簡(jiǎn)化了交易程序，縮短了談判時(shí)間，從而節(jié)省了費(fèi)用。

B.有利于雙方比價(jià)，加強(qiáng)成本核算。

有利于貿(mào)易爭(zhēng)端的妥善解決。

二、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

答:1、船舶的航線(xiàn)和港口是固定的；

2.船舶按時(shí)刻表航行，船舶航行時(shí)間和到達(dá)時(shí)間相對(duì)固定；

3.船公司按照預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)相對(duì)固定；

4.裝卸費(fèi)包含在班輪運(yùn)費(fèi)中，由船舶承擔(dān)；

5.用班輪運(yùn)輸貨物是靈活的。不管有多少貨物，只要有空間(少量雜貨)就可以接受裝運(yùn)。

三.提單的性質(zhì)和功能？

答案:1、是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明其根據(jù)提單的記載收到了托運(yùn)人的貨物；

2.它是代表貨物所有權(quán)的證書(shū)；

3.它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證明。

4.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)提單有什么區(qū)別？

不同點(diǎn):使用范圍、簽發(fā)人、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、各種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、全程海運(yùn)提單和其他方式的聯(lián)運(yùn)、承運(yùn)人、船長(zhǎng)、船東、第一路運(yùn)輸。

五、我國(guó)基本風(fēng)險(xiǎn)排除責(zé)任的重要內(nèi)容？

答:1、被保險(xiǎn)人的故意行為和過(guò)失造成的損失；

2.因發(fā)貨人責(zé)任造成的損失；

3.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)之前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)質(zhì)量低劣或者數(shù)量不足；

4.被保險(xiǎn)貨物的自然損失、本質(zhì)缺陷、特征、市場(chǎng)價(jià)格下跌、運(yùn)輸延誤等造成的損失費(fèi)用；

5.戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)條款和罷工風(fēng)險(xiǎn)條款中規(guī)定的責(zé)任和除外責(zé)任。

六、影響交易價(jià)格的因素？

答:1、貨物的質(zhì)量和等級(jí)；

2.交通距離；

3.交貨地點(diǎn)和交貨條件；

4.季節(jié)性需求的變化；

5.交易數(shù)量；

6.支付條款和匯率變化的風(fēng)險(xiǎn)；

7.國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格趨勢(shì)；

8.交貨日期距離，營(yíng)銷(xiāo)習(xí)慣，消費(fèi)者愛(ài)好。

七、實(shí)際總虧損是多少？

答:1、保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失；

2.保險(xiǎn)標(biāo)的損失(控制權(quán)——海盜搶劫)；

3.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了質(zhì)的變化，失去了原有的使用價(jià)值；

4.這艘船失蹤了一段時(shí)間。

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