第六章導(dǎo)航空方法和外層空方法。

學(xué)習(xí)目的和要求:通過本章的學(xué)習(xí)，了解空 air 空和外層空的法律地位，掌握國際航空空體系的主要內(nèi)容，對民用航空空安全三大公約有更深入的了解，對外層有更深入的了解。

第1節(jié)導(dǎo)航空方法。

空 gas 空可分為項(xiàng)圈空和公空。一個(gè)國家的領(lǐng)土陸地和海洋的上層空是“上層空”，該國對其享有完全和專屬的主權(quán)。衣領(lǐng)外空是“公空”，各國都享有飛行自由。

根據(jù)空主權(quán)原則。外航中國空設(shè)備只有經(jīng)地面國家同意才能進(jìn)入其港口空。各國可以單獨(dú)給予同意，也可以簽署導(dǎo)航空協(xié)議，建立導(dǎo)航空關(guān)系并給予相互同意。

目前，最重要的全球民用航空空協(xié)定是1944年的《芝加哥公約》，其中規(guī)定了航行和國際民用航空空運(yùn)輸?shù)囊话阋?guī)則。該公約確認(rèn)了空的主權(quán)原則，將航空空飛機(jī)分為民用航空空飛機(jī)和國家航空空飛機(jī)，規(guī)定航空空飛機(jī)實(shí)行國籍登記制度，并將國際民用航空航班分為飛行航班和非飛行航班。

為了確保民航安全空，國際社會制定了一系列公約，其中最重要的是《東京公約》、《海牙公約》和《蒙特利爾公約》。這三項(xiàng)公約規(guī)定了危害民用航空安全的犯罪行為空、管轄權(quán)原則和引渡制度。

第二節(jié)外層空法。

空 air 空與外層空的界限存在爭議，有地球同步軌道理論、aerial 空飛行器最高上升極限理論、衛(wèi)星最低軌道理論、函數(shù)理論等不同觀點(diǎn)。

月球等天體屬于外層空，外層空不能是國家主權(quán)的客體。所有國家都享有開發(fā)和利用的自由。

《外層空間條約》空和其他國際協(xié)定規(guī)定了外層空間的基本法律制度空:開放登記制度、宇航員救援制度和空之間的損害責(zé)任制度。1979年《月球協(xié)定》專門規(guī)定了月球探測利用的具體制度，明確了月球及其自然資源是人類的共同遺產(chǎn)。

外層空間的特殊法律問題空活動主要包括:衛(wèi)星國際直接電視廣播、衛(wèi)星遙感和在外層空間使用核動力源空等。

評估目標(biāo)和具體要求。

記憶:國家航空空中的劫機(jī)概念，飛行與非飛行飛行和空中的概念。

了解:(1)比較空 gas 空和外層空的法律地位；(2)國際航行空系統(tǒng)的主要內(nèi)容；(3)比較民航安全三大公約空的主要內(nèi)容；(4)外層空之間的基本法律制度。

應(yīng)用:利用空國際法知識，思考一個(gè)國家應(yīng)該如何行使和維護(hù)主權(quán)。當(dāng)一個(gè)國家簽署雙邊航空空協(xié)定或制定自己的航空空立法時(shí)，應(yīng)考慮國際航空空法律的原則和規(guī)則。

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